當前位置：
隨著國六標準的執行，對于國四國五排放的車還能開多久，已經引起眾多車主的擔憂。然而，就在車主們還沉浸在國六排放標準的擔憂中時，“噩耗”卻接踵而至。
工信部：將有條件的統籌研制燃油車退出時間表
近日，工信部發布了對《關于研究制定禁售燃油車時間表加快建設汽車強國的建議》的答復。工信部明確指出，我國將支持有條件的地方建立燃油汽車禁行區試點，在取得成功的基礎上，統籌研究制定燃油汽車退出時間表。
目前，關于“禁售燃油車”的問題上，已成為整個中國汽車行業的關注焦點。早在2017年9月，工信部副部長辛國斌就在泰達論壇上首度釋放了“研究制定燃油車退出時間表”的信號，此后業界關于“禁售燃油車”的討論更是層出不窮。而在今年7月2日，也就是國六排放標準開始實施第二天，比亞迪董事長王傳福在新能源論壇上再提“禁售燃油車，全面推行電動車”，一時間引發眾多網友的抵觸情緒。
無獨有偶，很多地區以及車企已然開始了行動。不少汽車品牌已公布了“停止銷售燃油車”的計劃。
沃爾沃提出2019年旗下產品全部實現電氣化；
北汽表示除了特種車、專用車以外，到2020年率先在北京市全面停止自主品牌傳統燃油乘用車的銷售，到2025年在中國境內全面停止生產和銷售自主品牌傳統燃油乘用車；
海馬汽車則表示今年旗下產品將全面應用混動技術，2020年新能源車型銷量占比將達到30%，2025年將全面淘汰燃油車；
長安汽車也提出在2025年后全面停止銷售傳統燃油動力汽車。
可見汽車企業將2020年和2025年視為“停止銷售燃油車”的兩個重要的時間節點。此外，一些地區也有自己的做法。
太原市2016年已經實現出租車全面電動化；
深圳市2019年初完成了出租車和公交車電動化；
廣州市提出到2022年底全市巡游出租車基本實現全面新能源化；
青島市目前新能源公交車占比達到88%，2020年或將實現全面新能源化。
海南更是提出了明確的“禁燃計劃”。今年3月海南省政府對外發布《海南省清潔能源汽車發展規劃》，提出2030年起全面禁止銷售燃油車。海南成為全國..個明確“禁燃”時間表的省份。
英國將于2040年起全面禁售汽油車與柴油車；
法國計劃從2040年開始，全面停售汽油車和柴油車；
德國聯邦參議院通過了2030年后禁售傳統內燃機汽車的提案；
挪威的四個主要政黨一致同意從2025年起禁售燃油汽車；
荷蘭勞工黨提案要求2025年開始禁售傳統的汽油車和柴油車；
印度到2030年將只賣電動汽車，全面停售以石油燃料為動力的車輛。
今年5月20日，中國石油消費總量控制和政策研究項目（以下簡稱“油控研究項目”）在北京發布了一份《中國傳統燃油車退出時間表研究》報告。提出中國有望在2050年以前實現傳統燃油車的全面退出?！秷蟾妗氛J為公共用車、專用車等領域應該會.早實現燃油車全面退出，大約發生在2030年。而傳統燃油私家車在全國范圍內的全面退出將在2040年發生。.晚實現燃油車退出的則為輕卡、重卡、客車等商用車領域。
不過，有觀點認為這樣的燃油車禁售時間點偏早，到2050年左右內燃機仍然有一定生命力。根據國際能源署預測，2050年搭載內燃機的汽車占比將達65%左右。
現在燃油車到底還能買嗎？
環保部、發改委等部門發表的《中國傳統燃油車退出時間表研究》建議，傳統燃油車的禁售與退出可以按照“分地區、分車型、分階段”的“三分原則”逐步推行。
分地區方面 ，將新能源市場較為成熟的北京、上海、深圳等特大型城市作為傳統燃油車退出和禁售的..層級城市；而目前出臺了傳統汽車限行限購政策和藍天保衛戰重點區域省會城市則作為“禁燃”的第二層級城市；華北、長三角、泛珠三角和汾渭平原區域為“禁燃”的第三層級城市；西北、東北、西南區域為“禁燃”的第四層級城市。
分車型方面 ，公交車、出租車、分時租賃及網約車、郵政與輕型物流車、機場港口場內車、環衛車行業、公務車等車型的傳統燃油車應先行替代或退出，私家車和普通商用車隨后。
工信部表示，“從我國地域廣闊、發展不均衡的國情出發，組織開展深入細致的綜合分析研判，因地制宜、分類施策”。而且工信部還提到，制定燃油車退出時間表的前提是在試點“取得成功的基礎上”。
因此，多名業內人士認為，目前，發展新能源汽車毫無疑問是大勢所趨，不過距離燃油車徹底退出還有很長一段時間。所以，別被滿屏“禁燃”所迷惑，認為燃油車終結已近在眼前。作為車主，盯緊地方政策，才是解局之道。
